信息收集网

首页 > 正文

这SUV轴距2710mm,2.0T+8AT稳赢领克01博越Pro,新车10.69万起售

www.bjhanhai.cn2019-10-04

原来我有车4天前我要分享

近年来,长安汽车的生活一直不太理想。所有人早就失去了销量。因此,在这种环境下,长安的高端路线不可避免地比较粗糙,例如CS95,CS85 COUPE和Rui。CC等型号的市场反应比较普遍,但是官方不愿意这样做,于是决定推出长安。 CS75PLUS的推出又带来了一次冲击,以夺回城市中最主流的紧凑型SUV市场。但是这一次,他们准备好了吗?

◆CS75PLUS是哪种长安?

以“经典汽车品牌+英文后缀”的概念推广新车。这种情况尤其集中在独立品牌的紧凑型SUV市场。不同的制造商对于英文后缀(例如PRO,PLUS和MAX)具有不同的含义,包括更改。替换或新模型,但共同点是结合经典模型来实施两车策略,例如吉利博悦至博悦PRO,荣威RX5至RX5 MAX,长安CS75至CS75PLUS等。

吉利销售公司总经理宋军指出:“紧凑型SUV的数量太高了,不应该有80%。在这种情况下,推销新产品的成本很高,因此新产品需要最大化经典品牌的价值。”显然,由于紧凑型SUV市场的激烈竞争,很难制造出能够迅速成长的新车。在这个阶段,您可以借用老爷车品牌来节省很多市场。利用成本。

此外,制造商还以这种方式推出了新车。另一个优点是它是两车策略的名称。它取代了过去曾被批评的“新老”。与长安CS75一样,它于2014年首次上市。在市场竞争了五年多之后,其产品强度一直难以跟上替代品/新竞争产品的面貌,但官方并未考虑退役,但略有退步。降低了汽车的定位,在此基础上推出了更高级别的长安CS75PLUS,以形成一个家族系列。

这样做的好处不仅在于以两车策略的名义保留品牌声誉,而且还可以稳定市场份额,尤其是在大型汽车公司不再追求销售目标并转向“市场”的情况下。份额为王。”因此,不难预见,这样的两厢战略在将来会越来越流行。

当然,无论制造商的策略如何,模型的产品强度始终是打动消费者的关键因素。长安CS75PLUS为此做出了许多创新。例如,新车的前脸设计非常个性化,雾灯的两侧都装饰有。格栅和前大灯的布置非常紧凑。不难看出,在努力突出网和雾灯的装饰面积的面积比,再加上扁平的大灯设计和双边四出排气尾喉的补充下,可以说它是运动风格表达到极致。

如果运动外观是取悦年轻人的主要手段,那么坐在驾驶舱后,只有高品质的室内氛围才能激发新一代用户购买汽车的欲望。长安CS75PLUS知道真相,因此它提供了12.3英寸的两倍。大屏幕,电子齿轮等高端配置的亮点,以及使用当前时尚的红黑两种颜色的内饰进一步彰显了运动气质,整个驾驶舱的质感丝毫不令人失望。

值得一提的是,得益于与腾讯的合作,长安CS75PLUS将成为首款配备腾讯汽车微信“ Eco Car Networking”的车型。在此阶段,它可以提供未读消息,发送消息和语音呼叫。通讯功能,用户可以选择语音命令或方向盘按钮来唤起微信,易于操作。另外,新车将逐渐被添加到驾驶员专用频道功能中,并且驾驶员的位置将被清晰地广播和接收,从而提高使用的友好性。

考虑到需要保持车辆的运动感,长安CS75PLUS并未将尺寸增加到很高的水平。与长安CS75相比,它的(4700)4690x1865x1710mm尺寸没有明显扩大,并且只增加了轴距。 10mm至2710mm,整体性能处于主流水平,借助全景天窗,无钥匙进入/启动,主/副驾驶员座椅电动调节,自动空调等配置,相信可以保证新车的乘坐舒适性。

◆2.0T +爱信8AT不好

紧凑型SUV领域是主流的消费市场。庞大的用户量意味着需求差异化。因此,为了迎合不同类型的用户选择,大多数制造商会在自己的SUV和长安CS75PLUS上提供两种排量不同的发动机。

新车配备了1.5T和2.0T发动机。 1.5 + 6AT变速箱的组合已应用于长安的各种车型,最大马力为178(131kW),峰值扭矩为265 Nm,每100 km的最低油耗为6.7L。功率和燃油经济性都达到了平衡,预计还会选择前McPherson +后多连杆独立悬架。

此外,新车的2.0T发动机已从长安CS95和CS85 COUPE等高端车型中普及。 233马力(171kW)/360 Nm的性能参数很容易成为同类产品。至于配套的爱信8AT变速箱,是继CS85双门轿跑车之后的第二款长安车型。目前,在自主品牌SUV中,大约只有3种2.0T + 8AT动力规格的车型,其中长安有两种,吉利之星是另一种,这说明了长安CS75PLUS的独特优势。

除了传统的动力系统,长安CS75PLUS在智能驾驶系统中也有一个亮点。新车配备了APA 5.0远程代客泊车系统。用户可以使用手机APP或汽车钥匙在车外进行一键式停车。车辆将在20米处。在范围内自动找到停车位以完成停车,整个行程中无需人工干预。如今,该系统可以在水平,垂直和倾斜等不同停车场景下实现超过95%的识别完成率,并可以自动提醒行人安全。智力的程度值得认可。

此外,新车还提供了IACC集成自适应巡航系统,可以实现L2级自动驾驶辅助功能。例如,当系统打开时,当车辆超过卡车或公共汽车等大型车辆时,它将离开车道上的大型车辆。侧面稍微偏移,然后在超车完成后恢复定心驱动。此外,自动减速和转弯、限速标志识别和车速控制等功能也必不可少,并显示智能人性化侧面。

0x252A《我有车》小结:虽然CS75Plus不是长安的旗舰车型,但它仍然没有改变新车在长安品牌中的绝对重要性。毕竟,其紧凑型SUV级别的市场份额始终代表着一个品牌的发展角落。将决定长安能否实现品牌化。有鉴于此,长安CS75plus已经拥有了强大的产品力量,决心从拥挤的SUV市场中突围,其未来的销售趋势值得期待!《我有车》有更多原创的创新车型/降价报告,快来获取第一手买车、购车信息!

本文为第一作者原创,未经授权不得转载

收集报告投诉

0x251C《我有车》原2019成都车展新车报告:2019年9月5日,长安CS75plus正式上市,官方指导价10.69~15.49万元,提供6款车型,新车提供1.5T和2.0T两台发动机,其中前者最大功率178hp(131kw),峰值扭矩265nm。后者为233hp(171kw)/360nm,分别对应于6at和8at变速箱。每100公里的最低油耗为6.7升。0x251D

近年来,长安汽车的生活一直不太理想。所有人早就失去了销量。因此,在这种环境下,长安的高端路线不可避免地比较粗糙,例如CS95,CS85 COUPE和Rui。CC等型号的市场反应比较普遍,但是官方不愿意这样做,于是决定推出长安。 CS75PLUS的推出又带来了一次冲击,以夺回城市中最主流的紧凑型SUV市场。但是这一次,他们准备好了吗?

◆CS75PLUS是哪种长安?

以“经典汽车品牌+英文后缀”的概念推广新车。这种情况尤其集中在独立品牌的紧凑型SUV市场。不同的制造商对于英文后缀(例如PRO,PLUS和MAX)具有不同的含义,包括更改。替换或新模型,但共同点是结合经典模型来实施两车策略,例如吉利博悦至博悦PRO,荣威RX5至RX5 MAX,长安CS75至CS75PLUS等。

吉利销售公司总经理宋军指出:“紧凑型SUV的数量太高了,不应该有80%。在这种情况下,推销新产品的成本很高,因此新产品需要最大化经典品牌的价值。”显然,由于紧凑型SUV市场的激烈竞争,很难制造出能够迅速成长的新车。在这个阶段,您可以借用老爷车品牌来节省很多市场。利用成本。

此外,制造商还以这种方式推出了新车。另一个优点是它是两车策略的名称。它取代了过去曾被批评的“新老”。与长安CS75一样,它于2014年首次上市。在市场竞争了五年多之后,其产品强度一直难以跟上替代品/新竞争产品的面貌,但官方并未考虑退役,但略有退步。降低了汽车的定位,在此基础上推出了更高级别的长安CS75PLUS,以形成一个家族系列。

这样做的好处不仅在于以两车策略的名义保留品牌声誉,而且还可以稳定市场份额,尤其是在大型汽车公司不再追求销售目标并转向“市场”的情况下。份额为王。”因此,不难预见,这样的两厢战略在将来会越来越流行。

当然,无论制造商的策略如何,模型的产品强度始终是打动消费者的关键因素。长安CS75PLUS为此做出了许多创新。例如,新车的前脸设计非常个性化,雾灯的两侧都装饰有。格栅和前大灯的布置非常紧凑。不难看出,在努力突出网和雾灯的装饰面积的面积比,再加上扁平的大灯设计和双边四出排气尾喉的补充下,可以说它是运动风格表达到极致。

如果运动外观是取悦年轻人的主要手段,那么坐在驾驶舱后,只有高品质的室内氛围才能激发新一代用户购买汽车的欲望。长安CS75PLUS知道真相,因此它提供了12.3英寸的两倍。大屏幕,电子齿轮等高端配置的亮点,以及使用当前时尚的红黑两种颜色的内饰进一步彰显了运动气质,整个驾驶舱的质感丝毫不令人失望。

值得一提的是,通过与腾讯的合作,长安CS75plus将成为首款搭载腾讯汽车微信“生态车联网”的车型。在此阶段,它可以提供未读消息、发送消息和语音呼叫。通讯功能,用户可以选择语音命令或方向盘按钮来唤起微信,操作方便。此外,新车还将逐步增加驾驶员专用频道功能,并对驾驶员位置进行清晰的广播和接收,提高使用的友好性。

可能是考虑到保持车辆运动感的需要,长安CS75Plus并没有将尺寸提升到非常高的水平。与长安CS75相比,其(4700)4690x1865x1710mm的尺寸并没有明显扩大,轴距也只是加长。10毫米至2710毫米,整体性能处于同一主流水平,配备全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾驶座椅电动调节、自动空调等配置,相信新车的乘坐舒适性是有保障的。

◆2.0t+Aisin 8at不好

紧凑型SUV领域是主流消费市场。庞大的用户量意味着需求差异化。因此,为了迎合不同类型用户的选择,大多数厂家都会在自己的SUV上提供两款排量不同的发动机,长安CS75plus也会提供。

新车配备了1.5T和2.0T发动机。长安各款车型均采用了1.5+6AT变速箱组合,最大马力178匹(131kw),峰值扭矩265牛米,百公里最低油耗6.7L。动力性和燃油经济性都很平衡,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的选择也在意料之中。

<> > >

此外,新车的2.0T发动机已从长安CS95和CS85 COUPE等高端车型中普及。 233马力(171kW)/360 Nm的性能参数很容易成为同类产品。至于配套的爱信8AT变速箱,是继CS85双门轿跑车之后的第二款长安车型。目前,在自主品牌SUV中,大约只有3种2.0T + 8AT动力规格的车型,其中长安有两种,吉利之星是另一种,这说明了长安CS75PLUS的独特优势。

除了传统的动力系统,长安CS75PLUS在智能驾驶系统中也有一个亮点。新车配备了APA 5.0远程代客泊车系统。用户可以使用手机APP或汽车钥匙在车外进行一键式停车。车辆将在20米处。在范围内自动找到停车位以完成停车,整个行程中无需人工干预。如今,该系统可以在水平,垂直和倾斜等不同停车场景下实现超过95%的识别完成率,并可以自动提醒行人安全。智力的程度值得认可。

此外,新车还提供了IACC集成的自适应巡航系统,可以实现L2级自动驾驶辅助功能。例如,当系统打开时,当车辆超过卡车或公共汽车之类的大型车辆时,它将在车道上远离大型车辆。侧面稍微偏移,在超车完成后恢复对中驱动。另外,诸如自动减速和转弯,识别限速标志和控制车速等功能也是必不可少的,并且显示了智能化人性化的一面。

《我有车》摘要:尽管CS75PLUS不是长安的旗舰车型,但它仍然没有改变长安品牌新车的绝对重要性。毕竟,紧凑型SUV的市场份额始终代表着品牌的发展角落。将决定长安能否实现品牌提升。有鉴于此,长安CS75PLUS拥有强大的生产能力,决心从拥挤的SUV市场中脱颖而出,其未来的销售趋势值得期待!《我有车》还有更多原创的创新汽车/降价报告,快来获得购买汽车的第一手资料,购车信息!

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档