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12400吨跨铁路现浇转体连续梁成功转体

www.bjhanhai.cn2019-09-05

7月23日14时,由中国铁道第十局建设的济宁火炬路横跨信友路转弯桥,持续60分钟,顺时针转90度,准确停靠两侧码头,实现转弯成功,标志着9月底火炬道路过桥工程开通的倒计时。

铁路现浇连续梁。从南到北,该桥与新沂铁路下行线,上游线,专线(拆迁)和济宁石通物流专线相交。桥的设计长度为130米,其中旋转长度为120米,现浇部分为10米,桥梁宽度为22.4米,顺时针旋转角度为90.0度,旋转的重量约为t。

繁忙的新沂铁路线由旋转梁横穿,是铁路繁忙的干线。该过程复杂,施工困难,安全管理压力高。为确保桥梁顺利切换,中铁十局技术人员多次讨论并制定科学的转换方案,严格控制各个施工过程。桩基施工相对靠近线路,所有桩基均采用反循环施工技术;严格按计划,精确控制球面铰链轴承的安装,下转盘支架的安装,以及牵引绳的预埋;在试运行前称重结构以形成体重报告;在试运行期间测试转折点的运行速度和角速度,启动时刻和操作。转矩和其他参数,供旋转和定位时参考。通过现场技术人员日夜加班,精确计算,精心策划,精心施工,有效解决了车削前的问题,保证了车削施工顺利顺利完成。

在旋转就位后,现场侧跨和梁体的旋转部分暂时锁定,并构成封闭部分。最后,进行剩余的辅助工程,如桥面板和防护栅栏。该项目将于9月底开放,这将有效缓解高峰交通拥堵,促进城市居民出行,促进沿线经济发展。

(记者王健,通讯员志云宝黄梦娜)

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7月23日14:00,由中铁十局建设的济宁火炬路穿越新沂线旋转桥,持续60分钟,顺时针旋转90度,准确连接两侧桥墩,取得成功标志着火炬路立交桥工程进入倒计时到9月底。

火炬路立交桥工程是济宁市政府的重点民生工程,也是济宁市第一座连续现浇旋转体。该桥从南到北穿越新沂铁路下线,上线,专线(拆迁)和济宁石通物流专线。桥梁设计长度130m,旋转体长120m,现浇段10m,桥宽22.4m,顺时针旋转角90.0°,旋转体重是关于t。

繁忙的信义铁路线由旋转梁横跨,是铁路繁忙的主干线。该过程复杂,施工困难,安全管理压力高。为确保桥梁的顺利改造,中铁十局的技术人员反复讨论并制定了科学的转移计划,严格控制每个过程的过程。桩基施工距离较近,桩基采用反循环施工技术;严格按计划,精控球关节支撑安装,下转台支架安装,牵引绳预埋等;加权报告形成;在试转期间测试转向点的运行速度和角速度,起动转矩和运行转矩等参数,以供转弯和定位时参考。现场技术人员加班加班,精确计算,精细计划,精心施工,有效解决了转移前的问题,确保了转移施工顺利顺利完成。

旋转装置就位后,侧跨现浇和旋转梁的一部分暂时锁定,并进行封闭部分的施工,最后进行剩余的辅助工程,如桥面和围栏进行了。该项目将于9月底通车,有效缓解高峰期的高峰交通拥堵,促进城市居民出行,促进沿线经济发展。

(记者王健通讯员志云宝黄梦娜)

7月23日14:00,由中铁十局建设的济宁火炬路穿越新沂线旋转桥,持续60分钟,顺时针旋转90度,准确连接两侧桥墩,取得成功标志着火炬路立交桥工程进入倒计时到9月底。

火炬路立交桥工程是济宁市政府的重点民生工程,也是济宁市第一座连续现浇旋转体。该桥从南到北穿越新沂铁路下线,上线,专线(拆迁)和济宁石通物流专线。桥梁设计长度130m,旋转体长120m,现浇段10m,桥宽22.4m,顺时针旋转角90.0°,旋转体重是关于t。

繁忙的信义铁路线由旋转梁横跨,是铁路繁忙的主干线。该过程复杂,施工困难,安全管理压力高。为确保桥梁的顺利改造,中铁十局的技术人员反复讨论并制定了科学的转移计划,严格控制每个过程的过程。桩基施工距离较近,桩基采用反循环施工技术;严格按计划,精控球关节支撑安装,下转台支架安装,牵引绳预埋等;加权报告形成;在试转期间测试转向点的运行速度和角速度,起动转矩和运行转矩等参数,以供转弯和定位时参考。现场技术人员加班加班,精确计算,精细计划,精心施工,有效解决了转移前的问题,确保了转移施工顺利顺利完成。

旋转装置就位后,侧跨现浇和旋转梁的一部分暂时锁定,并进行封闭部分的施工,最后进行剩余的辅助工程,如桥面和围栏进行了。该项目将于9月底通车,有效缓解高峰期的高峰交通拥堵,促进城市居民出行,促进沿线经济发展。

(记者王健通讯员志云宝黄梦娜)

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火炬路立交桥工程是济宁市政府的重点民生工程,也是济宁市第一座连续现浇旋转体。该桥从南到北穿越新沂铁路下线,上线,专线(拆迁)和济宁石通物流专线。桥梁设计长度130m,旋转体长120m,现浇段10m,桥宽22.4m,顺时针旋转角90.0°,旋转体重是关于t。

繁忙的信义铁路线由旋转梁横跨,是铁路繁忙的主干线。该过程复杂,施工困难,安全管理压力高。为确保桥梁的顺利改造,中铁十局的技术人员反复讨论并制定了科学的转移计划,严格控制每个过程的过程。桩基施工距离较近,桩基采用反循环施工技术;严格按计划,精控球关节支撑安装,下转台支架安装,牵引绳预埋等;加权报告形成;在试转期间测试转向点的运行速度和角速度,起动转矩和运行转矩等参数,以供转弯和定位时参考。现场技术人员加班加班,精确计算,精细计划,精心施工,有效解决了转移前的问题,确保了转移施工顺利顺利完成。

旋转装置就位后,侧跨现浇和旋转梁的一部分暂时锁定,并进行封闭部分的施工,最后进行剩余的辅助工程,如桥面和围栏进行了。该项目将于9月底通车,有效缓解高峰期的高峰交通拥堵,促进城市居民出行,促进沿线经济发展。

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繁忙的信义铁路线由旋转梁横跨,是铁路繁忙的主干线。该过程复杂,施工困难,安全管理压力高。为确保桥梁的顺利改造,中铁十局的技术人员反复讨论并制定了科学的转移计划,严格控制每个过程的过程。桩基施工距离较近,桩基采用反循环施工技术;严格按计划,精控球关节支撑安装,下转台支架安装,牵引绳预埋等;加权报告形成;在试转期间测试转向点的运行速度和角速度,起动转矩和运行转矩等参数,以供转弯和定位时参考。现场技术人员加班加班,精确计算,精细计划,精心施工,有效解决了转移前的问题,确保了转移施工顺利顺利完成。

旋转装置就位后,侧跨现浇和旋转梁的一部分暂时锁定,并进行封闭部分的施工,最后进行剩余的辅助工程,如桥面和围栏进行了。该项目将于9月底通车,有效缓解高峰期的高峰交通拥堵,促进城市居民出行,促进沿线经济发展。

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