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只是空间大那么简单?上汽大众途昂X值不值得买

www.bjhanhai.cn2019-09-24

原路咖啡车我想分享4天前

近年来,SUV在中国一直很火爆,但经过几年的发展,SUV市场上的蛋糕几乎已经分化,而新一代的年轻消费者对汽车的价值要求越来越高,并且具有动感。造型轿跑SUV可能会吸引一些用户的注意力。今天,我哥哥将为您介绍今年5月推出的第一款轿车SUV的首款轿跑SUV车型。它的价格范围是31.69-48.89万,因此它定位于轿跑车SUV。 Tourway X的价值是否值得购买?接下来,我哥哥将与大家聊聊。

外观和内饰亮点

Touring X的X型前脸设计,整体更加运动,中间网和前支架采用蜂窝状格栅,也有效地增强了前脸的视觉宽度和运动,通过与之比较可以看出方式Ang X的前脸有点臃肿,成了很多精神。

大灯采用全新设计,与U形LED日间行车灯不同。 Touring X采用L形,也消除了前雾灯的设计。

在2.5T V6车型中,在车架的左下角添加了V6发动机标志,以突出V6动力的“卓越感”。毕竟,V6发动机在500,000内很少见。

Touring X保留了侧面延伸到车轮的双腰线设计。此外,由于采用了防滑设计,Touring X的车身尺寸略小于前进方式,而且超级大型10喷铝抛光。合金轮毂,视觉效果非常强悍。

车身尺寸为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm。

后支架也采用与前支架类似的形状。排气形状采用隐藏式设计,略显低调。此外,镀铬装饰的横截面更加突出。

方向盘和空调通风口的形状是Touring X的全新设计,整体仍然是“流行”,此外,内饰面板还增加了碳纤维装饰面板。

新设计的方向盘源自大众运动版。方向盘尺寸更小,旋转更灵活。此外,方向盘配备ACC自适应巡航和多媒体系统控制按钮。

10.25英寸全液晶仪表板具有精细的显示效果,有三种主题模式可供选择。方向盘右侧的按钮可调节仪表板的各种功能,逻辑清晰。

9.25英寸中央控制大屏幕配备CNS 2.0多媒体系统,支持多个手机互连的映射,并具有手势感应操作。此外,整个面板采用玻璃面板设计,正式名称为GLASS DESIGN,外观非常玻璃和透明。

中央面板非常光滑,并配有黑色钢琴漆,碳纤维饰板和银色金属饰边。它看起来非常好。顶级车型还配备了12扬声器Dynaudio。

多伦多的行驶模式开关旋钮可以通过改变电子稳定程序,方向盘反馈强度,油门响应速度,变速箱换档逻辑等来满足不同的驾驶需求。

前排座椅非常宽,可容纳不同尺寸的乘客。他们也很舒服。此外,航空公司头枕的角度是可调节的。

然而,为了吐出槽,Touon X的后座填料非常薄,可以用一点力气按压底部的硬质支撑。后座倾斜扳手保留了七个型号的设计,这些型号位于座椅的两侧,操作非常方便。顶部和后部座椅还配备独立空调,可独立调节,座椅加热和两个USB接口。

基于七座车型的五款SUV的优势之一是大行李箱空间。在标准条件下,SUV的体积为509L,而在第二排座椅放下后,SUV可以扩展到1719L。

您对动力和驾驶控制感觉如何?

在力量方面,锦标赛X和锦标赛是相同的。它们分别配备2.0T低功率(330TSI),2.0T高功率(380TSI)和2.5T V6(530V6),配备7速双离合变速器。 330TSI的最大功率为186马力,最大扭矩为每米320牛,380TSI的最大功率为220马力,最大扭矩为每米350牛,最大功率530 V6为299马力,最大扭矩为每米500头奶牛。其中,330TSI仅有两驱版,而380TSI和530V6标配四驱系统。传动系统配有7档双离合变速器。

在驾驶体验中,咖啡兄弟专注于2.5T V6车型的性能。悬挂系统采用前麦弗逊式和后部多连杆独立悬架的组合。该车型还配备了大众DCC自适应动态悬架。

第一个油门的功率响应相对较慢,因此在油门的前三分之一处,您几乎感觉不到这是V6涡轮增压发动机。当加速踏板继续踩下时,电源会突然出现。在复杂的城市道路上,第一次需要一定的时间来适应。发动机的输出模式仍然是流行风格的典型,并且全功率主要在发动机的低速区域释放。

这款7速湿式双离合器变速箱具有相当平稳的换档动作。在驾驶过程中收集油后立即加油是一种突然的尴尬,这会引起轻微的挫折。底盘的整体软悬挂允许过滤掉来自路面的大部分冲击的方式,但是第一阶段中的减震器阻尼还允许保留一部分精细振动作为道路感觉。

写在最后

由于气质的变化,通往Ang X的道路削弱了天生的尊严和平静感,取而代之的是更受欢迎的体育运动和年轻人的年轻风格,兄弟们认为第三排被取消了。更大更舒适的座位空间仍然非常划算。毕竟,日常生活中没有多少座位。如果您对外观和空间有更高的要求,上汽大众之旅X仍然可以考虑!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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近年来,SUV在中国一直很火爆,但经过几年的发展,SUV市场上的蛋糕几乎已经分化,而新一代的年轻消费者对汽车的价值要求越来越高,并且具有动感。造型轿跑SUV可能会吸引一些用户的注意力。今天,我哥哥将为您介绍今年5月推出的第一款轿车SUV的首款轿跑SUV车型。它的价格范围是31.69-48.89万,因此它定位于轿跑车SUV。 Tourway X的价值是否值得购买?接下来,我哥哥将与大家聊聊。

外观和内饰亮点

Touring X的X型前脸设计,整体更加运动,中间网和前支架采用蜂窝状格栅,也有效地增强了前脸的视觉宽度和运动,通过与之比较可以看出方式Ang X的前脸有点臃肿,成了很多精神。

大灯采用全新设计,与U形LED日间行车灯不同。 Touring X采用L形,也消除了前雾灯的设计。

在2.5T V6车型中,在车架的左下角添加了V6发动机标志,以突出V6动力的“卓越感”。毕竟,V6发动机在500,000内很少见。

Touring X保留了侧面延伸到车轮的双腰线设计。此外,由于采用了防滑设计,Touring X的车身尺寸略小于前进方式,而且超级大型10喷铝抛光。合金轮毂,视觉效果非常强悍。

车身尺寸为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm。

后支架也采用与前支架类似的形状。排气形状采用隐藏式设计,略显低调。此外,镀铬装饰的横截面更加突出。

方向盘和空调通风口的形状是Touring X的全新设计,整体仍然是“流行”,此外,内饰面板还增加了碳纤维装饰面板。

新设计的方向盘源自大众运动版。方向盘尺寸更小,旋转更灵活。此外,方向盘配备ACC自适应巡航和多媒体系统控制按钮。

10.25英寸全液晶仪表板具有精细的显示效果,有三种主题模式可供选择。方向盘右侧的按钮可调节仪表板的各种功能,逻辑清晰。

9.25英寸中央控制大屏幕配备CNS 2.0多媒体系统,支持多个手机互连的映射,并具有手势感应操作。此外,整个面板采用玻璃面板设计,正式名称为GLASS DESIGN,外观非常玻璃和透明。

中央面板非常光滑,并配有黑色钢琴漆,碳纤维饰板和银色金属饰边。它看起来非常好。顶级车型还配备了12扬声器Dynaudio。

通过改变电子稳定程序,方向盘反馈力,油门响应速度和变速箱换档逻辑,Touran的行驶模式切换旋钮可以满足不同的驾驶需求。

前排座椅非常大,可以容纳不同尺寸的乘客,乘坐舒适性也非常好。此外,航空头枕可以大角度调节。

然而,吐出的东西是Tourang X的后座非常薄,因此可以用一点力气将硬支撑压到底部,后座的扳手保留了七个的设计 - 座位模特。位于座椅两侧,操作非常方便。顶部型号的后部还配备了独立的空调,可以通过座椅加热和两个USB端口单独调节。

基于七座车型的Big Five SUV的优势之一是更大的行李箱空间,在标准条件下容量为509L,在第二排座椅降低后可以扩展到1719L。

动力和驾驶体验如何?

在动力方面,Tourang X与途安完全相同,搭载2.0T低功率(330TSI),2.0T大功率(380TSI)和2.5T V6(530 V6)发动机,均配备7速双离合器变速箱。 330TSI的最大功率为186马力,最大扭矩为320牛米。 380 TSI的最大功率为220马力,最大扭矩为350牛米。 530 V6的最大功率为299马力,最大扭矩为500牛米。 330TSI型号只有两轮驱动版本,而380TSI和530 V6则标配四轮驱动系统。传动系统配备7速双离合器变速箱。

在驾驶体验中,咖啡兄弟专注于2.5T V6车型的性能。悬挂系统采用前麦弗逊式和后部多连杆独立悬架的组合。该车型还配备了大众DCC自适应动态悬架。

第一节流阀的动力响应相对较慢,因此在节气门的前第三处,你几乎无法感觉到这是一辆V6涡轮增压发动机。当油门踏板继续踩下时,动力会突然出现。在复杂的城市道路上,第一次需要一定的时间来适应。发动机的输出模式仍然是大众化风格的典型,而全功率主要在发动机的低速区释放。

这款7速湿式双离合器变速箱换挡动作相当平稳。这只是在行驶过程中,在油被收集后立即加油的情况下的突然尴尬,会引起轻微的挫败感。底盘的整体软悬挂可以过滤掉大部分来自路面的冲击力,但第一阶段的减震器阻尼也可以保留一部分作为路面感觉的细微振动。

写在结尾

由于气质的变化,通往X的道路削弱了人们固有的尊严感和平静感,取而代之的是更受欢迎的运动和年轻人的年轻风格,兄弟俩认为第三排被取消了。更大更舒适的座位空间仍然非常划算。毕竟,日常生活中7个座位并不多。如果您对外观和空间有更高的要求,上汽大众巡回赛X仍然可以考虑!

本文为第一作者原创,未经授权不得转载

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